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“巨人搬運工 ”與您共創后疫情時代美好世界
日期：2022-01-28
大連叉車生產的CRS450Z5型集裝箱正面吊運機是專門為20英尺和40英尺國際集裝箱設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆場內的水平運輸。與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定性好，用于鐵路中轉站和公路中轉站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。和普通搬運設備相比，它像一個“巨大的搬運工”助力您的事業，與您共創后疫情時代美好世界！
CRS450Z5型正面吊運機有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業，吊裝集裝箱時正面吊運機無需與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。在起吊后，可旋轉吊具，以便通過比較狹窄的通道。同時，吊具可以左右側移各800mm，以便于在吊裝時對箱，提高作業效率。對于場地條件較差的貨運站，正面吊運機也可正常工作。
伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的升降由臂架伸縮和變幅來完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時，其起升動作較快，在下降時同時鎖入，可獲得較快的下降速度。在作業時，可同時實現整車行走、變幅、臂架伸縮動作，具有較高的工作效率。
高強度車架，采用優質的鋼材、科學的設計結構和先進的制造工藝，性能好、強度高，箱體式車架，結構合理，部件易于拆裝，有利于系統維護，總體布置合理，重心較低，各種工況下均具有良好的穩定性。
CRS450Z5型正面吊運機使用的原裝進口柴油機具有燃油消耗低，適應全天候易啟動的特點。該柴油機具有低速大扭矩等特性，保證車輛發揮其最大功率和最佳效率。進氣裝置設有旋風式空氣濾清器，可除掉空氣中99.9%的懸浮物，保證發動機精密部件正常工作，提高發動機的使用壽命。
變速箱采用進口定軸式動力換擋變速箱。具有四個前進擋和四個后退擋。變速箱上行有取力口，用以裝配液壓油泵，變速箱控制采用電子-液壓控制系統，操作簡單省力。
驅動橋采用進口重型車輛驅動橋。該橋設計合理，橋殼強度高、承載能力大，充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響，安全可靠，使用壽命長。
電氣系統的控制部分、液壓系統的工作油泵及所有液壓閥塊全套引進進口產品。
整車控制系統采用集中控制形式，集信號采集、運算、處理、控制輸入輸出、故障報警于一體，是一種智能型控制系統，系統的通信形式采用CAN-BUS總線形式，抗干擾性好，可靠性高，響應速度快?？娠@示大臂伸出長度、起升角度和起吊重量，顯示發動機的轉速、機油壓力、電壓、水溫、工作時間等參數。界面簡潔直觀，彩色中文、英文可切換顯示，便司機和維修人員進行工作。安裝可視系統，通過安裝在車體后方的攝像頭及司機室內的顯示屏，司機對車輛后方的情況一目了然，使整車消除了盲點，增強了駕駛的安全性。
整個液壓系統為開式系統回路，由航空式比例手柄控制。這種回路適應性好，應用普遍，操作簡單。
屬具采用進口“ELME”或BROMMA型吊具，是專門為正面吊運機對20、40英尺國際標準集裝箱的作業而設計。吊具設計使用周期為200萬次,安全性能非常高。
先進的增配項目：可由客戶需求加裝空調、平衡重移動、防傾翻系統、集中潤滑等配置，大大增加操作者的舒適性、安全性、方便性。
主要參數：
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項目
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單位
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參數
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額定起重量
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五層
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第一排外伸距1900mm
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kg
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40000
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四層
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45000
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四層
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第二排外伸距3850mm
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31000
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三層
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第三排外伸距6350mm
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15000
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最大堆垛高度
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mm
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15100
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最小離地間隙
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mm
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360
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最小轉彎半徑
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mm
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8200
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起升速度（空載/滿載）(油缸)
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mm/s
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400/260
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下降速度（空載/滿載）
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mm/s
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≥300/≤600
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軸距
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mm
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6000
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自重
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kg
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73000
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集裝箱作業叉車
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正面吊運機
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內燃牽引車
遼公網安備21021102000070號 /