1. 采用原裝進口六缸、水冷直噴歐Ⅲ排放柴油機。該機渦輪增壓及中冷裝置，燃油霧化充分。具有燃油消耗低，適應全天候易起動的特點。該機具有低速大扭矩，使車輛具有最高功率和最佳效率。

2. 驅動橋是車輛傳動系統的重要部件，采用德國重型車倆驅動橋是最佳選擇。該橋設計合理，橋殼強度高、承載能力大，充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響，多片濕式行車制動器，中央鉗盤式駐車制動器，制動力矩大，具有相對獨立的潤滑系統和冷卻系統。

3. 變速箱采用了原裝進口電控換檔變速箱。它由液壓變矩器，中間軸變速結構的變速器和液壓控制的多片離合器組成。具有四個前進檔和四個后退檔，具有前進和后退防逆轉裝置。變速箱上備有取力口，用以裝配液壓油泵，變速箱控制采用電子－液壓控制系統，操作簡單省力。

4. 采用瑞典進口屬具，轉鎖運動相互自鎖；鎖銷可機械式防脫鉤。對20和40英尺國際標準集裝箱的作業而設計。吊具設計使用周期為2百萬次。

5. 液壓系統的工作油泵、所有的液壓閥塊全套引進美國液壓公司的產品。其可靠的產品質量，強大的技術支持，及時的售后服務為整個設備的正常運行提供了堅實的保證。 變量的液壓系統為電液控制式，采用先進的負載電比例控制，響應速度快，沖擊小，同時最大限度地節省能耗。變量泵可實時控制完成各種動作的無級調速，工作效率高，雙泵合流提供動力源，提高作業效率；流量放大轉向器，使轉向靈活，方向盤操縱力小，轉向無死角；獨立的制動系統，安全可靠，使用壽命長。系統各動作可靠性高，穩定性強；集中式操作手柄操作方便、靈活。

6. 電氣系統的控制部分全部引進美國公司的產品。產品的質量可靠，技術先進。所有模塊采用CAN總線通訊連接，主控制器MDL2同時是顯示器，可顯示大臂伸出長度、起升角度和起吊重量，通過CAN總線與發動機控制器連接，顯示發動機的轉速、機油壓力、電壓、水溫、工作時間等參數。界面簡潔直觀，方便司機和維修人員進行工作。

7. 動力移動式司機室，駕駛員可以隨時調整駕駛室位置，改變操作視野，維護檢修更加方便。